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2008年6月19日 (木)

ガソリン高騰

Nenpi ってな訳で、できるだけ低燃費運転を心がけております。

 

 

 ・朝は早く出勤。クルマの少ない時間帯を。
  ・信号が赤だとわかるとアクセルを踏まない。
  ・できるだけゆっくり加速。(後ろにクルマが無い時)

会社の往復、毎日約36kmの走行ですが、なんとか14km/Lを達成しとります。まぁ、エアコンを使わず、ヒータも入れずのこの時期だけですけどね。ちなみに真冬は12.5km/Lまで落ち、真夏のエアコンをガンガンに入れるより悪くなってしまいます。

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コメント

私の会社の車ににも燃費計が付いております。
見ながらブレーキをかけるタイミングを遅らせながら走っていると前にぶつかりそうになって案外危ないです。

通勤は250cc単気筒で平均30km/m(晴れの日のみ)で温暖化防止?に貢献しております。

投稿: JF3LCH | 2008年6月19日 (木) 23時59分

まいどです。

その燃費計は「瞬間」をあらわすものじゃないのかな。あまり気にして運転するのも危険ですし、トロトロ走っていたら後ろのクルマが迷惑だしね。

走り方にもよるんでしょうが、250cc単気筒だと燃費はそれぐらいですか。昔々の記憶ですが「マッハIII」とかいう3気筒2サイクルエンジンの単車(カワサキ?)を愛用しているやつがいたんですが、燃費がむっちゃ悪いと言ってたのを覚えています。ただし、爆音と共に白い煙を吐いての加速は強烈でした。2ストなんて今は、もう無いんでしょうね。
ちなみに、ワタシ原付しか免許ありません。

投稿: JF3DRI | 2008年6月20日 (金) 21時27分

あ、自分で何気なく「マッハIII」と書いてしまったところ、過去の記憶がいろいろと出てきました。
 ・オイルか飛んで背中がベタベタになる。
 ・曲がらない、止まらない、(もうひとつ忘れた)
 ・下手なアクセル操作すると、ウィリーして転倒
  発進すらできない。
 ・後続車は白煙で前が見えない。

廃ガス規制も、騒音規制も何も無い時代の産物であって、今の時代には考えられないモノなんでしょうね。

投稿: JF3DRI | 2008年6月20日 (金) 21時46分

私のブロンコは4st223cc単気筒で低燃費の代表選手みたいなエンジンです。

マッハⅢは知り合いの一人が乗っておられました。ものすごい煙の出る迷惑バイクでしたね。

非常に残念ながら環境問題やらなにやら2stエンジンのバイクは絶滅してしましました。エンジンをコンパクトに出来てパワーが出る2ストロークは一時期(バブル後期)車用次世代エンジンとしても脚光を浴びていたのも昔の話。でも昔からの2st信者の私はくだらない高級車開発より2stエンジンにお金をかけたら夢のハイパワー低燃費エンジンが開発できると信じているのですが‥。

投稿: JF3LCH | 2008年6月22日 (日) 23時58分

2ストは、やはり全廃になっているんですね。あ、ウチにある草刈り機は、2ストだけど。

「プロンコ」YAMAHAのHPで見てきました。オフとオンの両方を兼ね備えたバイクのようですね。単気筒バイクと言えば、SRとかSRXとかいうのも愛用者が多かったですが、まだあるのかな。ワタシの弟は、セローに乗っていたなぁ。

FZRのように、モータのような音が出る複雑メカ好きのヨーロピアン派と、単気筒派と両立しいてたのは確か。

投稿: JF3DRI | 2008年6月23日 (月) 22時09分

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